Le Piège de la Batterie (IBS)
Chose impensable chez d'autres constructeurs, depuis les séries E (E90, E60), BMW embarque des capteurs de batterie (IBS). Si vous achetez une batterie neuve chez Norauto et l'installez vous-même dans le coffre, votre alternateur va littéralement la détruire car il n'est pas informé de l'état de jeunesse de la batterie. Il la surchargera !
Bilan : BMW vous demande presque 120€ juste pour un "Enregistrement de Batterie". Et c'est là que l'OBD2 devient incroyablement rentable pour un propriétaire de béhème ou de Mini Cooper.
CBS : Condition Based Service
Contrairement aux anciens systèmes qui affichaient "INSP" tous les ans, BMW utilise le CBS. L'usure des freins, les liquides de freins, les filtres à particule... tout est calculé séparément. Les valises compatibles sont cruciales car elles permettent de faire un "Reset de Plaquettes de Frein" au sein même de l'iDrive (le menu ne s'efface pas à la main ou via de fausses manipulations du commodo).
BimmerCode vs INPA/ISTA+ vs Tablettes
Le Graal pour BMW a longtemps été **ISTA-D** via un câble ENET. Ultra complexe, nécessitant l'installation de +100Go sur PC. D'un autre côté, vous avez **BimmerCode/BimmerLink** sur smartphone, qui nécessitent l'achat coûteux de l'application + un dongle Bluetooth UniCarScan ou vGate.
L'Hybride Ultime : Tablette Autonome
Les Mucar ThinkScan Max et les tablettes Mucar série V offrent les mêmes reset CBS et d'enregistrement batterie que l'outil de concessionnaire. De plus, elles n'exigent de souscrire aucun abonnement In-App pour lire toutes les Unités DDE, DME, DSC des BMW.